Тема – покупка б/у машин в Германии с последующей регистрацией в Чехии

Как правило, в Германии можно приобрести машины на порядок дешевле, чем в Чехии. Данная статья расскажет о том как это сделать и как зарегистрировать машину в Чехии.

Где купить?

Если в Чехии, то через онлайн газеты объявлений www.annonce.cz, www.hyperinzerce.cz, www.bazar.cz, www.otomoto.cz. Конечно, можно и через автосалоны, но там дороже обойдется. Если в Германии, то лучше искать у частника (будет без накрутке автобазара). Если не получится, то ищите на порталах www.mobile.de, www.automobile.de.

Регистрация

В ЕС разрешён беспошлинный ввоз автомобилей не старше 5 лет. В Германии нужно будет оформить транзитные номера и страховку на 15 дней в Германии стоит 120 – 250 евро. Перед регистрацией автомобиля в Чехии Вы должны пройти в одном из специализированных автосервисов “довозовый” техосмотр автомобиля на соответствие STK и Эмиссии. STK = тех осмотр, Эмиссия = экологический налог. После этого можно приступать к оформлению документов и получение гос номеров.

Для облегчения регистрации, на машину должен быть CoC лист (C.O.C. list – детальнейшая информация о машине выданная производителем), без него регистрация может затянуться дней на 10 и стоить дополнительных денег. Далее, не забудьте взять договор купли продажи, паспорт, договор о страховании (povinne ruceni). Еще желательно уточнить VIN код до покупки авто и проверить машину на базе техобслуживания на пример расхождения реальных и декларируемых показателей.

Когда вы пройдете тех осмотр, у вас на руках должны быть 4 документа: протокол о STK, о эмиссии, технический протокол и дополнение к нему. Не забудьте все проконтролировать (ваши данные и VIN код). После этого заполните 2 бланка, которые приложите к остальным документам.

Стоимость

Германия:

1) оформление транзитных номера и страховки на 15 дней – 3,100 – 6,500 крон.

Чехия:

1) эмиссия: несоответствие нормам – 10,000крон, Евро 1 – 5000, Евро 2 – 3,000, Евро 3 – 0. Подробная информация и подсчет по эмиссии (на Чешском – http://www.registr-vozidel.cz/dokumenty/prehled_emisnich_limitu_pro_vypocet_ekologicke_dane.pdf).

2) STK – 2,100 – 2,500 крон

3) регистрационный сбор – 2,300 крон

4) страховка – от 5,000 крон и выше (зависит от очень многих критерий) – посмотрите здесь http://www.povinne-ruceni.com/povinne-ruceni-sazby-2009.html.

Если Вам вычтут из стоимости НДС, то при регистрации в Чехии Вам нужно будет заполнить налоговую декларацию и заплатить его в налоговую инспекцию по месту Вашей регистрации. Но учтите, вычесть НДС могут только тогда, когда вы “platce DPH” и используете машину для грузоперевозок.

Информация использована из данных ресурсов:

http://www.bilavrana.cz
http://forum.immigration.cz/
http://www.autoweb.cz/
http://www.registr-vozidel.cz/

Вы можете оставить комментарий, или поставить трэкбек со своего сайта.

Есть 34 коммент. к теме: “Тема – покупка б/у машин в Германии с последующей регистрацией в Чехии”

  1. Саня пишет:

    очень полезная статья, спасибо!

  2. admin пишет:

    Всегда пожалуйста )

  3. Антон Горлов пишет:

    Еще Владислав, забыл упомянуть.
    Что есть – сверка номеров – Эвэдэнчни прохлидка. Она тоже нужна.
    Но это детали уже.

    Все машины пришедшие из ЕС не подлежат тестам STK на пригодность использования внутри евросоюза -это и так понятно. СОС лист облегчает ситуацию на стк, но даже если нет СОС листа, по велкому техничаку сделают тесты – нужно будет скорее всего только приложить техницкоу листину от диллера (там будет таже самая информация как и в техничаке – только на ческом).

    Другая проблема есть когда машины приходят из штатов или Дубая к примеру.
    1. Если есть техничак старый. Проблем будет меньше.
    2. После таможни нужно будет ехать и получать документы у диллера (тех. листину). На основании данных которой СТК сделает проверку ЕМ и тех. став возидла.
    Если данные от диллера будут полные там будут показания шума, выброса и т.д. 100% заполненной информации – это будет очень хорошо.
    В противном случае что бы дополнить эти показатели – вам нужно будет Машину отдать на СТК тесты (2-3 недели). Стоит это примерно 37 000 Крон.
    После этого нужно будет заполнить заявления на получение ВИМок в министерство Доправы а Спою. Это не так тяжело и занимает где то 3-4 дня в праге.
    А дальше. Эвиденчни прохлидка, СТК, страховка, выписка с министерства.
    И все ) вперед на регистрацию.
    Привез две дорогие машины с дубая. Знаю всю систему ))) есть телефоны, таможни кто работает по теме занижения цен (что бы пошлину платить меньше), а так же стк кто занимается тестами и стк импортных машин.
    Могу поделится тоже бесплатно. насчет таможни нужно будет разговаривать (секретность) соблюсти.
    Таможня считается кстати:
    (стоимость машины + доставка до границы ЕС)*10%= таможенный сбор
    (там сбор+стоимость машины + доставка до ЕС)*19% ДПХ.
    Что бы не тупить *))) считайте сразу.
    стоимость + 30% = это и будет та сумма сколько нужно будет отдать в казну.
    Есть тема еще, если докажите что машина была произведена в ЕС, будет только НДС. ДПХ.
    вроде все.

  4. admin пишет:

    Антон спасибо! Таких подробностей, я, конечно же, не знал :) Скажи пожалуйста, сталкивался ли ты с довозом машин из не-ЕС стран? Реально ли, если машина не соответствует эмиссионным нормам, найти здесь “донора”, чьи документы используешь для своей машины?

  5. Антон Горлов пишет:

    Я сталкивался только с Дубаем. ОАЭ.
    Первая машина была американская – зарегистрированная в ОАЭ, а другая была произведена в Германии, но тоже зарегистрирована в ОАЭ. Оба мерседеса.

    Вся проблема в том, что при отправке из Дубая. Не оставляют документов, кроме как Bill of sale или Инвойс. Там указаны только основные данные по машине: ВИН, кузов, сколько дверей и т.п.
    А когда СТК делают проверку (обратите внимание на техничак большой – там пишется даже размер дисков и шин), они сверяют все досконально. Поэтому и нужно получать бумагу – где такие вещи должны быть прописаны. (техницка листина). Это для уточнения.

    Насчет донора.
    1. Все зависит от года выпуска автомобиля. Там было если я не ошибаюсь пока только 4 уровня Евро. (скоро вроде бы 5й будут вводить).
    Для каждого года и марки авто есть свои нормы. Что проверяется на СТК по техничаку.
    Я привез два мерса. Один 5.5 литров объем, другой 6.3.
    В принципе это очень большой объем *))) для европы. Но по показателям в своем классе они прошли нормально.
    2. Если машина выдает повышенную норму СО2. Можно просто отвезти ее в ремонт и сделать (довести до ума). Кстати при СТК есть и службы которые занимаются такими вещами (настройка двигателя).

    ЧТО КАСАЕТСЯ использование документов другой машины. Я не совсем знаком с такой темой. Знаю ребят кто делает СТК с “закрытыми глазами”, это просто стоит на 1.500 плюсом. Не думаю, что можно будет использовать документы от другой машины. Что делать с номерами ВИН, двигателя и т.д.
    Потому что это будет до первой аварии, если такое всплывет *))) это подделка документов – срок в чешской тюрьме.
    Если я правильно понял, лучше так не делать.
    Если нет – плиз Владислав напиши, что это такое донорство.

  6. Саня пишет:

    Антон, это я пытался выяснить про донора. ты все правильно понял. и я усек что это табу))
    дело в том что я хочу в Прагу уехать на своем авто, уже понял что буду таможить. у меня Lincoln Mark VIII 94 года. и как понять фразу “(стоимость машины + доставка до границы ЕС)*10%= таможенный сбор”? точнее все понятно кроме стоимости. как мне доказать что авто я купил скажем за 40000 рублев? цена естественно была больше, отдал я около 200000, и что значит доставка до границы? поеду то я сам. вообщем интересуют все ньюансы и приблизительная стоимость растаможки.. буду благодарен за ответ)

  7. Антон Горлов пишет:

    Привет Саня.

    Смотри какая ситуация. Любые грузы машина, контейнер.. вобщем все что угодно. Всегда считаются так:
    1. Стоимость груза. Доказать его стоимость ты можешь по инвойсу\контракту\ экспортному сертификату. Любому документу (желательно на англ. языке) – где ясно указана цена и в какой валюте.
    Все таможни мира к этой сумме плюсуют затраты на доставку до границы (фрахт), где ты будешь делать ТО (таможенной оформление).
    И так считается это так (для всех грузов повторяю, может пригодится *)))

    (Инвойсовая стоимость+ затраты на доставку)*10%= таможенный сбор.
    (инвойсовая стоимость+затраты+таможенный сбор)*19%= ДПХ.
    Потом там.збор+ ДПХ = вы получаете сумму для уплаты.

    На счет того, если перегонять самим. Таможня обычно может по таблицам прикинуть ориентировочную ставку на доставку и напишет от балды.
    Если везете контейнером – перевозчик сообщит таможне сумму фрахта до границы – и они будут по ней считать.

    Теперь про занижение цены.
    Значит как мне сказали таможенники – можно не боясь от рыночной цены 30% отнимать. Т.е на рынке 200 000, как ты говоришь рублев (кстати рублев или не рублев). то декларировать ты можешь 140-150 000.
    Если есть желание занизить еще меньше – тоже можно, но с взяткой.

    к примеру стоимость тачки Мерседесс АМГ 6.3 в дубае полном фарше под
    170 тыс. дол. Вся таможня выходила на 600 000 крон, за взятку… декларировали по цене 90 000 дол. сша, и заплатил сборов 300 000. *)
    круто!??! *))

    Еще один момент. чешская таможня хоть и лапочки но не придурки. Если что у них есть сравнительные таблицы по всем маркам и годам машин и их стоимость рыночная. Если ваша цена им не понравится – они будут корректировать и считать по своей *)
    пиши если что.

  8. Саня пишет:

    Антон, спасибо за ответ)
    а можешь по списку написать какие документы мне нужны? как долго это заимет по времени на таможне? мне ехать на россииских номерах, или я могу на транзитах? подъехав к чешскои границе мне прям там на эту тему разговаривать? и самое главное, что ПОСЛЕ того как я его растаможу?? мне тоже что то наподобие транзитов выдадут? и уже ехать в Прагу и там ставить на учет?
    ты извини дурака за кучу вопросов)
    а про АМГ ты меня шокировал! но мне можно пока не думать на эту тему, деньги на такую машину у меня еще не скоро будут))
    а, еще один вопрос! налог на авто какои в ЧР? или включен в стоимость бензина?

  9. Антон Горлов пишет:

    Привет Саня.
    Напиши – откуда куда ты хочешь везти машину, а то я запутался ))))

  10. Антон Горлов пишет:

    Если ты везешь машину из РФ в Европу.
    Трудно сказать как работает система у нас, не хочу врать…
    Но наверняка подобная. Например снимаешь с учета у нас, получаешь транзитники на твое имя, СОС лист либо паспорт ТС, едешь сюда платишь налоги таможне, ставишь на учет.
    Кстати если оплатил налоги, то можешь автомобиль возить туда – обратно сколько вздумается – уже не оплачивая налоги в будущем.
    Еще одна вещь. Когда автомобиль везешь на свое имя и автомобиль был зарегистрирован на тебя – платиться только НДС или сбор. нужно уточнить этот вопрос. От какого то налога могут освободить, так как ты просто перевозишь имущество.
    Можешь вообще не ставить на учет и ездить на рос. номерах, правда – каждые пол года, нужно будет пересекать границу (временный ввоз).
    Транзитки я видел только когда из других стран гонят, чехи сами насколько я знаю – транзиты не выдают (только на экспорт).
    Налог на автомобиль для физ лиц – нет, для юриков в зависимости от объема двигателя.

  11. Иван Сережин пишет:

    Добрый день!
    Антон, хотелось бы узнать у кого можно цену занизить. Если, конечно, можно. (“Привез две дорогие машины с дубая. Знаю всю систему ))) есть телефоны, таможни кто работает по теме занижения цен (что бы пошлину платить меньше), а так же стк кто занимается тестами и стк импортных машин.”)
    И еще, можно ли у вас контактные данные взять. Скайп или ICQ например.
    Сильно тревожить не буду. Просто интересует пара вопросов.

  12. Антон Горлов пишет:

    Добрый день.
    С таможней тема такая. Сидят парочка бравых ребят которые принимают груз.
    Они же решают – реальная цена на груз или нет, вот и вся система.
    Обычно если в белую все делать – таможня может цену скорректировать, если ей покажется, что цена очень маленькая (не рыночная). Вы ведь можете купить и за 1 доллар… а налоги платить надо. Так вот с ними заранее обговаривается цена – по которой машину реально “затащить”. Обычно это где то… -50% от реальной стоимости.
    АСЬКА 338 326 137. мыло mensageiro@yandex.ru
    Пишите, если чем то будет нужно помогу.

  13. Иван Сережин пишет:

    Спасибо!

  14. Иван Сережин пишет:

    Ясно. Спасибо вам, Антон!

  15. Андрей пишет:

    Саня
    не тупи !
    Если едешь в Чехию на ПМЖ то по Чешским законам беспошлинно можешь “захватить” один автомобиль с собой :)
    Но надо ли тебе это ? Если ты конечно едешь из Раши?
    Просто продай авто в Совке и купи в Праге :) а ещё лучше в Германии и сделай так как это сделал Антон

  16. admin пишет:

    Андрей, а можно ссылочку на закон такой? Причем, как ты можешь ехать на ПМЖ, если с начала едешь на ВНЖ? Или же этот закон и ВНЖ касается?

  17. Антон Горлов пишет:

    Да, Андрей.
    Плиз ссылку в студию. О таком законе не знал… не думаю, что это правда.
    Таможить скорее всего придется 100% так как разные там. зоны и работают разные законы. Можно привезти ноут, фотик, комп и т.п. Но машина уже не считается имуществом – от налога на которое можно избавится.
    Вобщем если кто то что то слышал про такое – плиз, поясните.

  18. Alexander пишет:

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, сколько можно ездить в Чехии на российских номерах и правах не международного образца. И сколько будет стоить зарегистрировать машуну в ЧР (покупали ее новой, стоимость около 80 тыс. долларов)
    Спасибо.

  19. Alexander пишет:

    И еще, машине 4й год пошел.

  20. admin пишет:

    Александр, все описано в посте. Для подсчета стоимости регистрации нужно (повторяю):

    Чехия:

    1) эмиссия: несоответствие нормам – 10,000крон, Евро 1 – 5000, Евро 2 – 3,000, Евро 3 – 0. Подробная информация и подсчет по эмиссии (на Чешском – http://www.registr-vozidel.cz/dokumenty/prehled_emisnich_limitu_pro_vypocet_ekologicke_dane.pdf).

    2) STK – 2,100 – 2,500 крон

    3) регистрационный сбор – 2,300 крон

    4) страховка – от 5,000 крон и выше (зависит от очень многих критерий) – посмотрите здесь http://www.povinne-ruceni.com/povinne-ruceni-sazby-2009.html.

    Если Вам вычтут из стоимости НДС, то при регистрации в Чехии Вам нужно будет заполнить налоговую декларацию и заплатить его в налоговую инспекцию по месту Вашей регистрации. Но учтите, вычесть НДС могут только тогда, когда вы «platce DPH» и используете машину для грузоперевозок.

    и читай комменты – там все сказано (например, о том сколько можно ездить на иностранных номерах – “Можешь вообще не ставить на учет и ездить на рос. номерах, правда – каждые пол года, нужно будет пересекать границу (временный ввоз).” Добавлю, что нужно при выезде нужно будет оформлять страховку для Европы).

  21. Alexander пишет:

    Большое спасибо!

  22. Dina пишет:

    Добрый день.
    Спасибо за статью – очень информативная. И очень полезная для меня. Потому что мы как раз выбрали машину для покупки в Германии. Но есть одно “но”, о котором ничего не сказано в этой статье (или я невнимательно прочла?). Выбранная машина старше 5 лет, а точнее 2002 г.в. Что мне “грозит” в этом случае? Точнее сколько это будет стоить?

    Заранее спасибо.

  23. admin пишет:

    Дина, привет. Все написано ) Фактически, ты задала тот же вопрос, что парень перед тобой. Читай предыдущие комменты.

  24. Антон Горлов пишет:

    Дина.
    Совершенно не важно сколько вашей машине лет. Налог от этого больше не будет. А если покупаете в ЕС так вообще не будет платежей.
    Только на машину нужно обязательно Техничак, СОС лист желательно, и контракт покупки.

    Кстати обращаю внимание всех.
    Сейчас очень много продают краденных машин в европе, особенно в восточную.
    Потом на СТК находят части или пометки – прошлых владельцев, находят в базах данных по вину или по тому что он стерт, и другими способами, что машина краденная.
    Перед покупкой обязательно свозите к диллеру или местной СТК, пусть проверят исправность, наличие битая не битая + вины и т.п
    Заплатите 200 евро – зато будете спокойно спать и проходить контроль

  25. Dina пишет:

    Большое спасибо, Антон!

    Только теперь я окончательно запуталась. В начале статьи говорится следующее: “В ЕС разрешён беспошлинный ввоз автомобилей не старше 5 лет.”

    Так все-таки я буду платить какую-то пошлину на машину старше 5 лет, купленную в Германию? По поводу эмиссии, СТК и т. д. я все поняла.

    И что такое “техничак” – это техпаспорт или сервисная книжка?
    Машину собираюсь брать в автосалоне, который продает б/у авто. Так что, думаю, проблема краденного мне не грозит.

    И еще не нашла здесь ответ на такой вопрос: как долго я могу ездить в Чехии на машине с немецкими номерами? И нужно ли вообще регистрировать такую машину в Чехии?

  26. aleex пишет:

    Скажите плз,в каком случае необходимо регистрировать авто на sro? и какие плюсы от этого и минусы?

  27. Антон Горлов пишет:

    Дина. По машине внутри ЕС, купля продажа не более 5 лет – без пошлинная.
    Но можно уточнить и по более старшим машинам, есть телефон таможн. справки там можно такие вещи уточнить.

    Алеекс.
    Вообще по СРО, вопрос очень интресный. Внимайте *)))
    Если кто либо собирается работать на машине/ снижать налогооблагаемую базу/ или просто уйти от отвественности делает рег. на сро.
    – Насчет снижения нал. базы. Вы можете заносить затраты по автомобилю – горючее/ СТК/ страховку и т.п в затраты компании.
    – горючее менее 4 000 крон не нуждаются в ведении книги поездок.
    – Можно всегда сказать в полиции (особенно по парковочным вызвам), что машина рабочая – понятия не имею кто на ней ездил. пару раз проканывало.
    – Не забывайте что юр лицо несет отвественность своим имуществом.
    – Знаю, что при выезде в РФ были проблемы что машину на фирме не хотели пускать и делать вр. ввоз.
    – Есть еще один момент по страховке с которым столкнулся лично.
    Если вы платите ДПХ, то страховку по хаварке – вы платите таким образом.
    Поиштовна платежи – а ваша компания ДПХ.

    – Физ лицо. Вообще вопросов нет… живи и наслаждайся. Главное сильно не нарушать и не наглеть.
    Проблем в использовании не было.

  28. Чер пишет:

    А подскажите пожалуйста, возможно ли ввезти в ЕС автомобиль правораульный Японского производства? заранее благодарен!)

  29. Ввезти то ты можешь, но в Чехии, например, ты не сможешь его поставить на учет (только если это не машина-ветеран). Придется переделывать руль на стандартный.

  30. По чешскому закону, машина-ветеран это тачка, которую собрали до 1983 года )

  31. Пся пишет:

    Хотел спросить. Я сам российский гражданин, но имею в Чехии фирму. Как лучше регистрировать машину? На фирму или на себя? С точки зрения чтобы она оставалась зарегистрированной в Чехии, а не перегистрировать и таможить в России. Потому как она мне больше нужна там, чем здесь. Но я хотел бы ездить на ней в Россию. И еще как делать разрешение на временный ввоз в Россию? Где, сколько стоит и как оформлять?

  32. Александр пишет:

    Дополню Антона Горлова:
    Если машина куплена на фирму, то:
    – её можно (и нужно) ещё и аммортизировать
    – нужно платить дорожный налог (3000 в год)
    – просто так отбрехаться у полиции, что не знаю, кто ездил на машине, не получится. Кто верит таким байкам, я не знаю. Вы думаете, вы один умный, а все кругом (в частности полиция – дураки? :)
    – книга поездок разве не отменена была?

  33. Олжас пишет:

    Здравствуйте, ответте пожалуйста. вот например авто в Германии п.р. 01/2001 Я могу перевезти авто в Казахстан? Заранее благодарю.

  34. Александр пишет:

    Добрый день!Я гр.РФ, Сейчас регистрирую Мерс-Ванео 2004 года купленный в Германии на с.р.о.В Праге.Страховку еще не делал.На днях еду в Украину.
    Подскажите пожалуйста,могут ли возникнуть проблемы при переходе границы?
    Когда надо платить налог 3000 крон вроде, за год?Мог бы кто помочь разобраться лично при переписке или на и-мейл или по телефону или при встрече?
    hagen_a@mail.ru
    Спасибо!

Написать комментарий

XHTML: Вы можете использовать эти теги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Локализовано: Русскоязычные шаблоны ВордПресс